جريدة الحقيقة الإلكترونية
وجه العضو سعدون حماد ثلاثة اسئلة الى وزير الأشغال العامة ووزير الكهرباء والماء م.احمد الجسار قال في مقدمتها: نمى الى علمي قيام وزير الاشغال العامة بمخاطبة المستشار العالمي لمشروع إنشاء وإنجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي II وذلك لزيادة القيمة التقديرية للمشروع الى مليار و250 مليون دينار كويتي، كما تم التغيير في الاشتراطات والمواصفات الفنية للمشروع للتقليل من قيمة الممارسة على حساب المواصفات والشروط الفنية ومن اجل ترسية الممارسة على احدى الشركات المخالفة للمواصفات والتي سبق ان تقدمت للمناقصة وأوصت اللجنة الفنية المشكلة من قبل وزير الأشغال السابق عبدالعزيز الإبراهيم بإلغاء المناقصة لمخالفتها للشروط الفنية المطلوبة للمناقصة ولارتفاع السعر بنسبة تزيد على 39% عن التكلفة التقديرية للمشروع، ما يعد تلاعبا وتعديا على المال العام.
وطالب بإفادته بالآتي: بنسخة من توصيات اللجنة الفنية المشكلة من قبل وزير الاشغال السابق عبدالعزيز الابراهيم لدراسة عطاءات الشركات المتقدمة لمناقصة مشروع إنشاء وإنجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي II، بكشف تفصيلي بأسماء الشركات التي تم فض وكشف عطاءاتها للممارسة، وهل ضمن تلك الشركات شركة سبق أن أوصت اللجنة الفنية المشكلة من قبل وزير الأشغال السابق عبدالعزيز الإبراهيم بإلغاء المناقصة لمخالفتها للشروط الفنية المطلوبة للمناقصة ولارتفاع السعر بنسبة تزيد على 39% عن التكلفة التقديرية للمشروع، إذا كانت الاجابة بالإيجاب، فما اسباب ادراج تلك الشركة ضمن الشركات المؤهلة للممارسة؟
وهل تم التغيير في بعض الاشتراطات والمواصفات الفنية لمشروع إنشاء وإنجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي II، إذا كانت الاجابة بالإيجاب، فما أسباب تلك التغيرات؟ يرجى تزويدي بجميع المخاطبات الخاصة بهذا الشأن.
وقال في مقدمة سؤاله الثاني: نمى الى علمي ان وزارة الاشغال العامة قامت بتشكيل لجنة فنية مشتركة تضم اعضاء من داخل وزارة الاشغال وخارجها لدراسة عطاءات الثلاث شركات المتقدمة للممارسة لمشروع إنشاء وإنجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي II وذلك بعد فض المظاريف وكشف عطاءات تلك الشركات لإصدار التوصيات ورفعها الى لجنة المناقصات المركزية.
وطالب تزويده بكشف تفصيلي بأسماء اعضاء اللجنة الفنية المشتركة المشكلة لدراسة عطاءات الشركات المتقدمة للممارسة لمشروع إنشاء وإنجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي II مع تزويدي بالمسمى الوظيفي لكل منهم والجهة التي يعمل بها والجهة التي يمثلها امام اللجنة.
وما الاسس والمعايير التي تم اتباعها لاختيار اعضاء اللجنة الفنية المشتركة المشكلة لدراسة عطاءات الشركات المتقدمة للممارسة لمشروع إنشاء وإنجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي II مع تزويدي بقرار تشكيل تلك اللجنة؟ هل تم الاتصال بأعضاء تلك اللجنة قبل إصدار قرار تكليفهم بتشكيلها؟ يرجى تزويدي بجميع المخاطبات الخاصة بهذا الشأن، وأسباب استبعاد بعض اعضاء اللجنة الممثلين لوزارة الأشغال العامة (الوكيل المساعد لقطاع المشاريع الإنشائية ـ مهندس المشروع ـ المستشار القانوني)، وهل تم استبدال ممثل وزارة الأشغال العامة من خارج الوزارة؟ إذا كانت الاجابة بالإيجاب، يرجى تزويدي بالأسباب.
وقال في مقدمة سؤاله الثالث: بالإشارة الى كتاب وكيل وزارة الأشغال العامة رقم 1178 بتاريخ 15/4/2015 مرجع 14/36/213 الموجه الى امين سر لجنة المناقصات المركزية حيث قامت وزارة الأشغال العامة بمخاطبة لجنة المناقصات المركزية بالموافقة على طرح ممارسة إنشاء وإنجاز وتأثيث وصيانة مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولي II والذي أكدت فيه وزارة الاشغال العامة ان مستندات الممارسة مطابقة لمستندات المناقصة الملغاة والسابق ارسالها من قبل الوزارة.
وطالب تزويده بالآتي: نسخة من كتاب وكيل وزارة الأشغال العامة رقم 1178 بتاريخ 15/4/2015 مرجع 14/36/213 الموجه الى امين سر لجنة المناقصات المركزية، ونسخة من كتاب وكيل وزارة الاشغال العامة رقم 1216 بتاريخ 20/4/2015 مرجع 14/36/213 الموجه الى امين سر لجنة المناقصات المركزية، ونسخة من دراسة التكلفة التقديرية للمناقصة الملغاة، ونسخة من رأي إدارة الفتوى والتشريع الخاصة بالتكلفة التقديرية للمناقصة الملغاة، ونسخة من رأي إدارة الفتوى والتشريع الخاصة بالتكلفة التقديرية لتنفيذ أعمال الممارسة.
